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16家上市车企发布上半年业绩预告 比亚迪预计净利达117亿元

2023年07月18日 来源:中国网财经

记者据同花顺ifind统计,截至2023年7月17日收盘,两市共有16家上市车企发布2023年半年度业绩预告,其中超五成预喜,包括6家预增,3家扭亏;业绩预减、续亏公司7家。

“利好政策持续落地,使汽车市场消费潜力得以释放。”中汽协副总工程师许海东对记者表示,走出一季度的过渡期后,二季度汽车市场消费形势明显好转,整体来看,车市主要指标普遍向好。

比亚迪预计净利超百亿元

近年来,随着我国汽车市场的结构性调整,市场份额逐渐向头部集中。从16家已经发布业绩预告的上市车企来看,乘用车板块净利润呈现两极分化态势。以预告净利润上限计算,16家车企上半年平均净利润为8.12亿元。

统计显示,比亚迪、福田汽车、一汽解放和中通客车等4家企业上半年净利润预增,且相比去年同期增长幅度均超过一倍;已披露业绩预告的车企中,仅比亚迪预计净利润上限超百亿元,至117亿元。

以预计净利润上限来看,宇通客车预计净利润增幅最高,同比增长958.05%,其次为比亚迪,同比增长225.43%,福田汽车以166%位居第三位。

比亚迪今年上半年累计销量达到125.56万辆,同比增长94.25%,夺得全球新能源汽车销售冠军。比亚迪销量的快速增长,主要源于其丰富的产品线及核心技术优势。目前,比亚迪已构建了由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌组成的产品矩阵,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的多元细分市场。

长城汽车发布的业绩预告显示,预计上半年归属于上市公司股东的净利润为11.5亿元到15.5亿元;扣除非经常性损益的净利润为6亿元到8.5亿元。数据显示,2023年上半年,长城汽车累计销量为51.92万辆,同比上涨0.14%。

乘用车车企中,被华为深度赋能的赛力斯也披露了2023年上半年业绩预告,预计归属于母公司所有者的净利润为-13.9亿元到-12.5亿元,同比亏损幅度收窄。

赛力斯方面称,公司与华为联合设计的aito问界m5、m7及m5纯电版在去年相继交付后,今年新能源汽车矩阵继续扩容,新品有步骤、有计划推进上市,规模化效应进一步凸显,有望助力公司下半年的销量及盈利能力进一步改善。

商用车市场企稳回升

2023年,随着基建投资持续发力以及促消费政策效应进一步凸显,国内商用车行业呈现加速复苏态势。

记者统计显示,共有6家商用车上市公司预告上半年净利润上限超过1亿元,分别为江铃汽车、福田汽车、宇通客车、中国重汽、一汽解放和江淮汽车,预计净利润分别为7.29亿元、5.8亿元、5.6亿元、5.29亿元、4.2亿元和1.5亿元。

具体来看,江铃汽车披露的2023年半年度业绩预告显示,预计上半年实现归属于母公司所有者的净利润上限为7.29亿元,比上年同期增长61.23%;扣非净利润为4.18亿元,比上年同期增长高达485.33%。

对于业绩变动的原因,江铃汽车表示,销量增长以及原材料成本下降带来了毛利的增加,少数股东损益变动带来了利润增加。数据显示,2023年上半年,江铃汽车销售整车14.64万辆整车,总销量较上年同期增长7.64%。

江铃汽车的业绩增长离不开整体商用车市场的回暖。近日,中国汽车工业协会发布的数据显示,今年上半年商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%。其中客车、货车产销均呈两位数增长,客车产销增速高于货车。

中国重汽表示,受益于国内宏观经济稳中向好,以及海外市场需求提升,重卡行业复苏明显。福田汽车亦表示,上半年销量同比增长21.5%,源于海外核心国家和地区销量同比增加30.8%;此外业务结构进一步优化,大中客销量同比增加19%,也促进了盈利大幅提升。

谈及2023年商用车市场走势,国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平认为,今年是商用车行业的复苏之年,各个细分市场都会呈现平稳向上的发展势头。

“随着国内经济复苏向好,物流市场环境好转,货运量的提升必然会提升用户购买商用车的意愿和积极性。预计2023年国内商用车总量规模将达到400万辆。”谢国平表示,2023年是诸多商用车利好政策落地之年,如国六b排放标准实施、国三和国四柴油货车淘汰等,都将为商用车市场复苏提供有效助力。

责任编辑:郑伊丹
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